Выпрабавальны стэнд CRS-708C для ўпырску сістэмы агульнай рэльефнасці

Выпрабавальны стэнд CRS-708C — гэта спецыяльная прылада для праверкі прадукцыйнасці помпы і інжэктара common rail высокага ціску. Ён можа правяраць помпу common rail, інжэктары BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS і п'езаэлектрычныя інжэктары. Акрамя таго, ён можа быць абсталяваны дадатковай выпрабавальнай сістэмай EUI/EUP і выпрабавальнай сістэмай CAT HEUI. Ён цалкам імітуе прынцып упырску рухавіка common rail. Высокі крутоўны момант на выхадзе, ультранізкі ўзровень шуму. Ён правярае інжэктар і помпа common rail з дапамогай датчыка расходомера з больш дакладнымі і стабільнымі вымярэннямі. Хуткасць помпы, працягласць імпульсу ўпырску, вымярэнне алею і ціск у рампе кантралююцца прамысловым камп'ютарам у рэжыме рэальнага часу. Ён змяшчае больш за 2000 відаў дадзеных, якія адлюстроўваюцца камп'ютарам. 19-цалевы ВК-дысплей робіць дадзеныя больш зразумелымі. Перадавая тэхналогія, стабільная праца, дакладныя вымярэнні і зручнае кіраванне.

CRS-708C можа выконваць дыстанцыйную дапамогу праз Інтэрнэт і спрашчаць абслугоўванне.

Асаблівасць

1. Галоўны прывад прымае змяненне хуткасці пры змене частаты.

2. Кіруецца прамысловым камп'ютарам у рэжыме рэальнага часу, аперацыйная сістэма Windows. Забяспечвае дыстанцыйную дапамогу праз Інтэрнэт і спрашчае абслугоўванне.

3. Колькасць алею вымяраецца датчыкам расходомера і адлюстроўваецца на 19-цалевым ВК-дысплеі.

4. Працэнт сігналу кіравання можна рэгуляваць.

5. Арыгінальная рампа BOSCH, DRV для кантролю ціску ў рампе, якую можна праверыць у рэжыме рэальнага часу і кіраваць аўтаматычна. Яна мае функцыю абароны ад высокага ціску.

6. Тэмпература алею кантралюецца сістэмай прымусовага астуджэння.

7. Шырыню імпульсу сігналу кіравання інжэктарам можна рэгуляваць.

8. Функцыя абароны ад кароткага замыкання.

9. Ахоўныя дзверы з плексігласа, лёгкае кіраванне, бяспечная абарона.

Функцыя

1. выпрабаванне помпы агульнай рампы

(1). Тэставыя брэнды: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

(2). Праверце герметычнасць помпы агульнага размеркавальнага рампы.

(3).праверце ўнутраны ціск помпы агульнай рампы.

(4).праверце прапарцыйны электрамагнітны клапан помпы агульнай магістралі.

(5).праверце ўваходны ціск помпы агульнай рампы.

(6). Праверце паток помпы агульнай магістралі.

(7).вымяраць ціск у рэйцы ў рэжыме рэальнага часу.

2. тэст інжэктара агульнай рэйкі

(1). Тэставыя брэнды: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, пьезоинжектор.

(2).праверце герметычнасць інжэктара агульнай магістралі.

(3).праверце папярэдні ўпырск паліва ў інжэктары сістэмы Common Rail высокага ціску.

(4). Праверце максімальную колькасць алею ў інжэктары высокага ціску Common Rail.

(5).Праверце колькасць алею для запуску рухавіка інжэктара высокага ціску Common Rail.

(6).праверце сярэднюю колькасць алею ў інжэктары высокага ціску Common Rail.

(7). Праверце колькасць зваротнага патоку алею інжэктара высокага ціску Common Rail.

(8). Дадзеныя можна шукаць, захоўваць і пераносіць у базу дадзеных.

3. Тэст EUI/EUP (неабавязкова)

4. Тэст CATHEUI (неабавязкова)

Тэхнічны параметр

1. Шырыня імпульсу: 0,1-5 мс;

2. Тэмпература паліва: 40±2℃;

3. Ціск у рэйцы: 0-2300 бар;

4. Дакладнасць фільтрацыі тэставага алею: 5 мкм;

5. Уваходная магутнасць: 380 В/50 Гц/3 фазы або 220 В/60 Гц/3 фазы;

6. Хуткасць кручэння: 0~4000 абаротаў у хвіліну;

7. Ёмістасць алейнага бака: 60 ​​л;

8. Момант інэрцыі махавіка: 0,8 кг/м²;

9. Вышыня цэнтра: 125 мм;

10. Выхадная магутнасць: 11 кВт;

11. Агульныя памеры (мм): 1900×800×1550;

12. Вага: 800 кг.