Тэстар ціску ў рампе сістэмы Common Rail
Выпрабаванне ціску ў дызельным рухавіку ў агульнай рампе можа быць выканана проста і з высокай дакладнасцю, што дазваляе пазбегнуць складанай аперацыі ў параўнанні з папярэднім выкарыстаннем механічных манометраў з манометрам і праблем, выкліканых трапленнем старонніх прадметаў у пашкоджаны паліўны інжэктар і пашкоджаннем трубы, што з'яўляецца шэрагам негатыўных наступстваў, выкліканых разлівам нафты.
Выкарыстанне прыбора значна павышае эфектыўнасць працы. Найбольш важным з'яўляецца тое, што ў адпаведнасці са стандартнымі дадзенымі для пошуку цяжкасцей пры запуску рухавіка і магутнасці, выкліканых адсутнасцю сігналізацыі аб няспраўнасці рухавіка. Партатыўны прыбор пастаўляецца са стандартнымі працоўнымі дадзенымі аб ціску ў рампе і падрабязнай інфармацыяй аб няспраўнасці, што можа хутка дапамагчы рамонтнаму персаналу знайсці і ліквідаваць няспраўнасці і выправіцца. Ён сапраўды становіцца незаменным дыягнастычным прыборам - прафесійным тэстарам ціску ў рампе для рухавіка з агульным упырскам. Тэстар ціску ў рампе 2013 года, новы.
Спецыфікацыя:
| Выпрабавальны дыяпазон | 0-2500 бар. | Памеры | 92x202x36 |
| Блок харчавання | 9-вольтавая батарэя | Напружанне датчыка | 5 В 200 мА |
| Працоўная тэмпература | -30°C–70°C | Мадэль | Тэстар ціску ў рампе CR Common Rail дызельнага рухавіка |
Уводзіны:
1. Лёгка працаваць, зручна і эфектыўна
2. Можна правесці онлайн-тэст і непасрэдна праверыць ціск у агульнай рампе
3. З дапамогай стандартнай базы дадзеных выпрабаванняў ціску ў рэйцы
Функцыі прадукту:
1. Тэстар знаходзіцца са стандартнай базай дадзеных тэсціравання рухавіка ў розным стане
2. Інжынер можа ацаніць, ці з'яўляецца ціск у рампе нармальным, грунтуючыся на параўнанні вынікаў выпрабаванняў, якія звычайна паказваюць на наступную праблему з рухавіком.
3. Рухавік цяжка заводзіцца або не можа завесціся
4. Рухавіку не хапае магутнасці
